ออนกริด ออฟกริด อินเวอร์เตอร์ และ ระบบไฮบริด อินเวอร์เตอร์ในระบบโซล่าเซลล์ได้รับการออกแบบมาเพื่อแปลงไฟ DC ที่สร้างโดยแผงโซล่าเซลล์ให้เป็นกระแสไฟ AC ที่ทรัพย์สินหรือยานพาหนะของคุณใช้งานได้ เนื่องจากเครื่องใช้ไฟฟ้าทั้งหมดใช้ไฟฟ้ากระแสสลับ จึงขึ้นอยู่กับอินเวอร์เตอร์ที่จะเปลี่ยนพลังงานศักย์ทั้งหมดจากแสงอาทิตย์ให้เป็นพลังงานที่ใช้งานได้ อินเวอร์เตอร์มาในรูปแบบ อินเวอร์เตอร์ ออฟกริด และ อินเวอร์เตอร์ ออนกริด มาดูความแตกต่างกัน อินเวอร์เตอร์ ออฟกริด อินเวอร์เตอร์แบบ ออฟกริด ได้รับการออกแบบให้ทำงานโดยลำพังและไม่สามารถซิงโครไนซ์กับกริดได้ อินเวอร์เตอร์ชนิดนี้ไม่สามารถนำพลังงานไฟฟ้าที่ผลิตได้มาใช้ร่วมกันกับไฟฟ้าจากการไฟฟ้าได้ ต้องเก็บพลังงานไฟฟ้าที่ได้ลงในแบตเตอรี่แล้วจึงนำมาใช้งาน เหมาะสำหรับคนที่ต้องการเก็บพลังงานไฟฟ้าเอาไว้ใช้ในยามฉุกเฉินได้ อินเวอร์เตอร์ ออฟกริด อินเวอร์เตอร์ ออฟกริด จะต้องจ่ายไฟจาก DC เป็น AC ได้ทันทีเพื่อให้พลังงานแก่เครื่องใช้ไฟฟ้า ซึ่งข้อดีของอินเวอร์เตอร์ชนิดนี้ก็คือ มันสามารถใช้งานร่วมกันระหว่างไฟฟ้าที่เราผลิตเองกับไฟฟ้าจากการไฟฟ้าได้เลยโดยตรง ไม่จำเป็นต้องแยกโหลดไฟฟ้ามาใช้ต่อ นอกจากนี้ยังสามารถขายคืนไฟฟ้าที่ผลิตได้เกินความจำเป็นใช้งานให้กับทางการไฟฟ้าได้อีกด้วย ส่วนข้อด้อยก็คือมันมีราคาที่แพงกว่าแบบแรก อินเวอร์เตอร์ชนิดนี้เหมาะสำหรับคนที่ต้องการประหยัดค่าไฟฟ้าที่ใช้ในตอนกลางวัน และต้องการระบบที่ใช้งานง่ายไม่ยุ่งยาก ไฮบริดอินเวอร์เตอร์ ไฮบริด อินเวอร์เตอร์ เป็นการออกแบบที่ใช้ในระบบโซล่าเซลล์พลังงานแสงอาทิตย์ และอินเวอร์เตอร์แปลงไฟ มาอยู่ในตัวเดียวกัน ทำให้สะดวกและประหยัดพื้นที่ในการติดตั้ง แม้เป็นระบบที่เพิ่งเกิดขึ้นมาไม่นาน และยังไม่เป็นที่รู้จัก แต่ถือว่าเป็นระบบที่มีความน่าสนใจ และมีประสิทธิภาพสูงอีกระบบหนึ่งก็ว่าได้ ระบบไฮบริด […]
Monthly Archives: July 2022
ทำไมแผงโซล่าเซลล์ถึงเสื่อมสภาพ เช่นเดียวกับเครื่องจักรและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ แผงโซล่าเซลล์ไม่สามารถทำงานเต็มประสิทธิภาพได้ 100% ตลอดระยะเวลาการทำงาน และจะมีประสิทธิภาพน้อยลงเมื่อเวลาผ่านไป มีหลายปัจจัยที่ส่งผลต่อความเร็วการเสื่อมสภาพและอัตราการเสื่อมสภาพของแผงโซล่าเซลล์ บางส่วนเกี่ยวข้องกับการผลิตในขณะที่บางส่วนเกี่ยวข้องกับสภาพอากาศ การติดตั้ง หรือการบำรุงรักษาระบบ ซึ่งแน่นอนว่าการเลือก แบรนด์ของ แผงโซล่าเซลล์ คือปัจจุยหลัก ต้องเลือกแบรนด์แผงโซล่าเซลล์ ที่มีคุณภาพ และต้องมีประกันแผงอย่างชัดเจน และที่สำคัญคือ ต้องผ่านการทำ Solar Flash Tests เพื่อทดสอบประสิทธิภาพของ แผงโซล่าเซลล์ อ่านบทความเกี่ยวกับ Solar Flash Tests การเสื่อมสภาพของแผงโซล่าเซลล์คืออะไร? เมื่อเวลาผ่านไป เซลล์แสงอาทิตย์จะค่อยๆ สูญเสียความสามารถในการเก็บเกี่ยวพลังงานแสงอาทิตย์ และมีประสิทธิภาพน้อยลงกว่าเดิม ปรากฏการณ์นี้เรียกว่าความเสื่อมโทรม โดยทั่วไป แผงโซล่าเซลล์มีการรับประกัน 25-30 ปี แต่ โซล่ารูฟท็อป สามารถอยู่ได้นานขึ้น ขึ้นอยู่กับคุณภาพของส่วนประกอบ การออกแบบ และการบำรุงรักษา โดยเฉลี่ยแล้ว อัตราการเสื่อมสภาพของแผงโซล่าเซลล์ที่มีคุณภาพอยู่ที่ 0.5-3% ต่อปีตลอดอายุการใช้งาน ประเภทการย่อยสลาย การเสื่อมสภาพตามอายุการใช้งาน – อายุการใช้งานเป็นปัจจัยหลักในกระบวนการย่อยสลายด้วยแสงอาทิตย์ นี่คือการสึกหรอตามธรรมชาติของแผงโซล่าเซลล์เมื่อเวลาผ่านไป เนื่องจากต้องเผชิญกับสภาพอากาศที่แตกต่างกัน เช่น ฝนตกหนักหรือหิมะ น้ำแข็ง ลูกเห็บ ลมแรง และอุณหภูมิสูง ปัจจัยดังกล่าวอาจทำให้เกิดการกัดกร่อนของเฟรม การแข็งตัวของผลึกซิลิกอน […]
Toyota บุกชิง Tesla Powerwall ด้วยระบบแบตเตอรี่ภายในบ้าน O-Uchi Kyuden Powerwall ของ Telsa เป็นหนึ่งในหน่วยเก็บพลังงานภายในบ้านที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในตลาด แต่ Toyota กำลังทุ่มสุดตัวกับระบบ O-Uchi Kyuden ใหม่ เคลมว่าเหนือกว่าของ Tesla Powerwall ระบบ O-Uchi Kyuden ได้รับการออกแบบมาจากการใช้ประสบการณ์หลายปีกับรถยนต์ที่ใช้พลังงานไฟฟ้า ประกอบด้วยแบตเตอรี่ขนาด 8.7 กิโลวัตต์ชั่วโมง ซึ่งอยู่กลางแจ้งและให้พลังงานแก่บ้านของคุณในระหว่างที่ไฟฟ้าดับ ประกอบด้วยอะแดปเตอร์จ่ายไฟสำหรับรถยนต์ ตัวแปลง DC-to-DC และครีมปรับสภาพพลังงานไฮบริดที่ช่วยให้ระบบสามารถทำงานร่วมกับแผงโซล่าเซลล์ได้ แม้ว่าแบตเตอรี่สำหรับบ้านประเภทนี้จะไม่ใช่เรื่องใหม่ แต่ Toyota ก็มีเคล็ดลับบางประการ เนื่องจากระบบ O-Uchi Kyuden สามารถดึงพลังงานจากรถยนต์ไฮบริด ปลั๊กอินไฮบริด ไฟฟ้าแบตเตอรี่ และรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิง ตามวิดีโอสั้น ๆ ที่อธิบาย ในระหว่างวัน แผงโซล่าเซลล์จะให้พลังงานแก่บ้าน เช่นเดียวกับการชาร์จแบตเตอรี่ O-Uchi Kyuden เมื่อพระอาทิตย์ตกดิน บ้านจะใช้พลังงานจากแบตเตอรี่และรถยนต์ ระบบนี้ […]
Lightyear 0 รถยนต์ที่ใช้พลังงาน โซล่าเซลล์ ประสิทธิภาพสูง วิ่งได้ยาวๆ 7 เดือน บริษัทสัญชาติเนเธอร์แลนด์เปิดตัว รถยนต์พลังงานแสงอาทิตย์ ในสไตล์ล้ำยุค ซึ่งมีแผงโซล่าเซลล์ห้าตารางเมตรอยู่บนหลังคาและฝาครอบเครื่องยนต์ จากการชาร์จพลังด้วยแสงอาทิตย์ทำให้ขับรถได้ระยะไกลถึง 70 กิโลเมตร โดยต้นทุนของรถหนึ่งคันอยู่ที่ 250,000 ยูโร หรือประมาณ 9.3 ล้านบาท Lightyear 0 (อ่านว่า Lightyear Zero) เป็นรถยนต์ที่ใช้พลังงานจากแสงอาทิตย์ โซล่าเซลล์ มาช่วยในการขับเคลื่อน ผลิตโดย Atlas Technologies บริษัทด้านเทคโนโลยีจากประเทศเนเธอแลนด์ ซึ่งเป็นบริษัทแม่ของ Lightyear ทีมผู้ผลิตได้ใช้เวลากว่า 6 ปี ในการออกแบบ พัฒนารถยนต์ตัวต้นแบบ และทดสอบ จนได้รถยนต์พลังงานแสงอาทิตย์ที่ช่วยประหยัดพลังงาน และจะเริ่มผลิตอย่างเป็นทางการภายในปี 2022 คาดว่ารถยนต์จะออกมาวิ่งบนท้องถนนได้ในช่วงเดือนพฤศจิกายนนี้ ความสามารถในการวิ่งได้อย่างต่อเนื่อง โดยไม่ต้องจอดแวะเพื่อชาร์จพลังงาน ได้กลายเป็นจุดแข็งที่มีมากกว่ารถยนต์พลังงานไฟฟ้ารูปแบบอื่น รถยนต์ Lightyear 0 มีพื้นที่รับแสงอาทิตย์ขนาดใหญ่ จึงทำให้วิ่งได้อย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะในช่วงฤดูร้อนที่รถยนต์จะวิ่งได้ถึง 7 […]